房車發(fā)電機
燃油發(fā)電機是將燃油(汽油或柴油)轉換成電能的機械設備,一般功率在3~10kW的燃油發(fā)電機可滿足房車供電需求。操作簡單,攜帶方便。一般燃油發(fā)電機可以帶動約75%的負載,如4000W的發(fā)電機可以帶動3000W的電器正常工作。
房車發(fā)電機
燃油發(fā)電機是將燃油(汽油或柴油)轉換成電能的機械設備,一般功率在3~10kW的燃油發(fā)電機可滿足房車供電需求。操作簡單,攜帶方便。一般燃油發(fā)電機可以帶動約75%的負載,如4000W的發(fā)電機可以帶動3000W的電器正常工作。
便攜式發(fā)電機作為房車旅游必不可少的裝備之一,特別適合房車較大功率電器的供電,如駐車空調、電磁爐等,需要用的時候帶上,不用的時候放在家里,比較方便。如果車上常備發(fā)電機會占用了很大的車內儲物空間,在春秋冬三季,因為行李及所帶裝備會比較多,再帶此時沒有用處價格又貴的發(fā)電機不合適。確實要用空調降溫,采用便攜式發(fā)電機比較適合目前國情。但是必須要考慮:每次發(fā)電機加汽油是需要到派出所開證明的(柴油發(fā)電機不限購)。
便攜式發(fā)電機常見故障
不能發(fā)電:
1)接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
2)主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯,造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
3)旋轉硅整流元件擊穿短路,正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。
4)主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組,電阻為無限大,應接通勵磁線路。
5)主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路,一般有明顯過熱,勵磁繞組短路,可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
空載電壓太低:
(例如:線電壓僅100伏左右)
1)勵磁機勵磁繞組斷線。檢查勵磁機勵磁繞組電阻應為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。
2)主發(fā)電機勵磁繞組嚴重短路。勵磁機勵磁繞組電流很大。主發(fā)電機勵磁繞組嚴重發(fā)熱,震動增大,勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈。
3)自動電壓調節(jié)器故障。額定轉速下,測自動電壓調節(jié)器輸出支流電流值是否與電機的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調節(jié)器。
空載電壓太高:
1)自動電壓調節(jié)器失控??蛰d勵磁機勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調節(jié)器。
2)整定電壓太高 重新整定電壓。
勵磁機勵磁電流太大:
1)整流元件中有一個或兩個元件斷路正反向都不通,用萬用表檢查,替換損壞的元件。
2)主發(fā)電機或勵磁機勵磁繞組部分短路,測量每極線圈的直流電阻值。更換有短路故障的線圈。
穩(wěn)態(tài)電壓調整率差:
自動電壓調節(jié)器有故障,檢查并排除故障。
振動大:
1)與原動機對接不好 檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發(fā)電機與原動機軸線對直并同心。
2)轉子動平衡不好,發(fā)生在轉子重繞后,應找正動平衡。
3)主發(fā)電機勵磁繞組部分短路 測每極直流電阻,找出短路故障點。更換線圈。
4)軸承損壞,一般有軸承蓋過熱現(xiàn)象,更換軸承。
5)原動機有故障,檢查原動機。
發(fā)電機過熱:
1)發(fā)電機過載,使負載電流、電壓不超過額定值。
2)負載功率因數(shù)太低,調整負載,使勵磁電流不超過額定值。
3)轉速太低,調轉速至額定值。
4)發(fā)電機某繞組有部分短路,找出短路,糾正或更換線圈。
5)通風道阻塞,排除阻礙物,拆開電機,徹底吹清各風道。
軸承過熱:
1)長時間使用后軸承磨損過度,更換軸承。
2)潤滑油脂質量不好。不同牌號的油脂混雜使用。潤滑脂內有雜質。潤滑脂裝得太多除去舊油脂,清洗后換新油脂。
3)與原動機對接不好 嚴格地對直,找正同心。
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