東風(fēng)御風(fēng)底盤
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動力足,油耗低,空間大,品質(zhì)可靠,功能實(shí)用,大氣低調(diào),東風(fēng)御風(fēng)全系搭載全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD系列NISSAN發(fā)動機(jī),動力領(lǐng)先25%,全鋁發(fā)動機(jī)裝配正時靜音鏈條,終身免維護(hù),10萬公里超長保養(yǎng)周期,原裝進(jìn)口韓國現(xiàn)代WIA變速箱,操控順暢檔位綿密更節(jié)油,標(biāo)配德國大陸ABS+EBD安全至上,轎車級別的IMMO智能防盜系統(tǒng),BCM車身控制系統(tǒng)為車身的安全性和可靠性提供有力保障,秉承歐洲碰撞設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身結(jié)構(gòu),大量使用超高強(qiáng)度鍍鋅鋼板,超強(qiáng)的車身耐腐蝕性能,配備雙安全氣囊安全至上,博士高壓共軌、麥費(fèi)遜前獨(dú)立懸掛、霍奇基斯后懸掛,前置前驅(qū),有短軸、長軸、加長軸三種不同系列和中頂、高頂車型。
東風(fēng)御風(fēng)底盤介紹
東風(fēng)御風(fēng)全系搭載全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD系列NISSAN發(fā)動機(jī),動力領(lǐng)先25%,全鋁發(fā)動機(jī)裝配正時靜音鏈條,終身免維護(hù),10萬公里超長保養(yǎng)周期,原裝進(jìn)口韓國現(xiàn)代WIA變速箱,操控順暢檔位綿密更節(jié)油,標(biāo)配德國大陸ABS+EBD安全至上,轎車級別的IMMO智能防盜系統(tǒng),BCM車身控制系統(tǒng)為車身的安全性和可靠性提供有力保障,秉承歐洲碰撞設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身結(jié)構(gòu),大量使用超高強(qiáng)度鍍鋅鋼板,超強(qiáng)的車身耐腐蝕性能,配備雙安全氣囊安全至上,博士高壓共軌、麥費(fèi)遜前獨(dú)立懸掛、霍奇基斯后懸掛,前置前驅(qū),有短軸、長軸、加長軸三種不同系列和中頂、高頂車型。
以下為東風(fēng)御風(fēng)老款底盤介紹:
在動力方面,東風(fēng)御風(fēng)搭載日產(chǎn)ZD25(3.0升)柴油發(fā)動機(jī),最大功率100kw,最大扭矩可達(dá)296nm,此款發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸蓋及鋁合金油底殼,應(yīng)用了博世電控高壓共軌+進(jìn)口EGR技術(shù),每循環(huán)燃油噴射為5次,具有更為理想的燃油效果,百公里綜合工況油耗僅為8.2L。
搭載的是進(jìn)口現(xiàn)代威亞六檔手動變速箱
前懸架為麥弗遜式,后懸架霍奇基斯式,三片鋼板設(shè)計,輕車舒適,重車耐載
2012年6月19日,東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)御風(fēng)商用車正式上市,近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富,逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨(dú)大的局面。歐系輕客以其車身尺寸及動力方面的種種特點(diǎn),完全可以勝滿足客運(yùn)、貨運(yùn)、商務(wù)接待等多元化的客戶需求。而東風(fēng)此次推出的這款御風(fēng)高端商用MPV,希望憑借產(chǎn)品的自身優(yōu)勢,在這個競爭激烈的細(xì)分市場中站穩(wěn)腳跟。
【簡介】
東風(fēng)御風(fēng)源自歐洲先進(jìn)輕客技術(shù),并邀英國蓮花、德國保時捷、法國賽科及101位歐美咨詢公司專家 創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客。
據(jù)悉,“東風(fēng)御風(fēng)”高端輕型客車是東風(fēng)股份“新315計劃”開局打勝的重要戰(zhàn)役,也是輕客事業(yè)發(fā)展的一個新起點(diǎn)。作為東風(fēng)首款創(chuàng)新研發(fā)的高端輕客,東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)股份單項(xiàng)集中投資最大的項(xiàng)目,是東風(fēng)股份LCV事業(yè)的重要組成部分,對提高東風(fēng)股份乃至東風(fēng)的客車品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。
據(jù)了解,“東風(fēng)御風(fēng)”是東風(fēng)股份的首款創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客,是國內(nèi)輕型客車品牌的代表,在引進(jìn)英國老牌輕客核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,依托于東風(fēng)40年的制造工藝積累技術(shù)傳承和品牌基因,結(jié)合中國消費(fèi)者實(shí)際需求和發(fā)展趨勢,同時耗巨資力邀國際英國蓮花、德國保時捷及美國頂級咨詢公司的101位國際頂級汽車大師,對底盤技術(shù)和制造工藝鼎力支持,集歐洲輕客技術(shù)之大成,整合全球的供應(yīng)鏈資源,充分融入東風(fēng)的汽車制造智慧,充分體現(xiàn)了“御領(lǐng)科技、四海承風(fēng)”的品牌理念。在制造保障上,采用國際一流標(biāo)準(zhǔn)化制造工藝,全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線,環(huán)保型的涂裝線,為高品質(zhì)東風(fēng)御風(fēng)提供制造保障平臺,以保證東風(fēng)御風(fēng)在整車的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、振動、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術(shù),成為名副其實(shí)的自主歐式高端輕客。
【外觀】
御風(fēng)的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然,帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型中規(guī)中矩,車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸,與前保險杠融合成U形大嘴的造型。進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風(fēng)LOGO巧妙呼應(yīng),更顯時尚。御風(fēng)的前后保險杠和側(cè)裙采用了耐刮蹭的黑塑料材質(zhì),更注重實(shí)用性。
車身側(cè)面的線條平直簡潔,腰線與窗戶與側(cè)裙平行貫穿前后。值得稱贊的是,御風(fēng)采用了隱藏式滑軌,隱蔽地鑲嵌在后窗的邊框中。雖說這樣的結(jié)構(gòu)與普通滑軌無異,但是對車身外觀整體感的提升有很大幫助,可見廠家在設(shè)計上的用心。
【內(nèi)飾】
御風(fēng)內(nèi)飾的色調(diào)選擇了較為溫馨的米色,上深下淺的配色的中控臺功能至上,操控面板簡潔明了,上手非常容易。擋把的在中控臺下方,位置較高,調(diào)好座椅之后各個檔位都在右手的活動范圍之內(nèi)。四輻方向盤尺寸較大,在助力的幫助下轉(zhuǎn)向比較輕松。
黑底白字的儀表盤顯示清晰明了,雙半圓表盤鑲上銀邊更顯時尚。橙色底光的行車電腦顯示內(nèi)容比較全,里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值被緊湊地羅列在小小的顯示屏上,讀取很方便。
多媒體一體機(jī)集成了導(dǎo)航、倒車影像、收音機(jī)等功能,并且還可以通過USB接口和SD卡進(jìn)行外部設(shè)備擴(kuò)展。觸摸屏幕的顯示效果清晰,但左側(cè)的按鍵略小,手感也較為松垮。
手動空調(diào)面板的旋鈕尺寸不小,旋轉(zhuǎn)檔位比較清晰,阻尼給人一種粗獷感。后排空調(diào)可以通過方向盤右側(cè)的兩個冷熱旋鈕單獨(dú)控制。
【空間】
御風(fēng)寬大的空間是同類車中最高、最大車內(nèi)空間。
內(nèi)部空間容積可達(dá)13.8m,更大的空間,承載更多:1.95米最高車內(nèi)空間載客更舒適。座椅間距高達(dá)720mm,腿部空間300mm,高于同級車型的乘坐空間。且采用李爾人體工程學(xué)設(shè)計,防潛滑、安全頭枕、全車安全帶設(shè)計、駕駛座六項(xiàng)調(diào)節(jié)、乘客座靠背可45°大角度調(diào)節(jié)。
【動力配置】
借助東風(fēng)的資源優(yōu)勢,御風(fēng)使用了日產(chǎn)ZD25四缸柴油發(fā)動機(jī),最大功率100Kw,最大扭矩296N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發(fā)動機(jī)在許多日產(chǎn)商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國現(xiàn)代的6速手動變速箱,緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯覺。
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